Csepel Tura kerékpár felújítása 1970-ből 3. rész: Váz

 A kormányt a középső csavar enyhe kilazításával, majd egy kalapácsütéssel a csavarra, már ki is tudjuk húzni a vázból.

Az anya szorítja le a nyelves alátétet, alatta a kónusz található.

Ez a fém csúcs feszül bele a kormányba amikor felül meghúzzuk a csavart.

A hosszú csavar, alján a csúccsal.

Ide szorul be.

A felső kónuszt lecsavarva tűnik elő a felső csapágy, kissé rozsdás és kenés nélküli.

 

Ráfér a zsírozás.

Az alsó csapágy az első villa lehúzásával kerül elő.

 

Az alsó és a felső csapágy megegyezik.

A pumpatartó vasak.

A kontra karjának rögzítője.

Nagy öröm, hogy a díszt nem tépte le senki a vázról!

A villa vázban levő részén még csillog a festék, mert sok napot nem látott.

A láncvédő tartója, sajnos a láncvédő nincsen már meg.

A villa arany csíkozása sajnos csiszolás után valószínű megkopik, így megörökítettem.

Idő közben készülnek a kerekek.

Miután lecsiszoltam és lekezeltem a vázat, pár hét után már próbából összeállítottam a kerékpárt.

 A felnik kicsit foltosak, de nem is volt az eredeti állapot helyreállítása a cél.

A középtengelyt és a kónuszokat pótolnom kellett mert hiányoztak. A boltban vettem egy egyszerű menetes csészegarnitúrát, tengelyt és csapágyakat. A bal oldali hajtókar is új mert az is hiányzott. Jó dolog, hogy még ma is kapni minden alkatrészt ezekhez a kerékpárokhoz.

A letisztított kormány kónusz és csavar.

Az első tengely.

Ilyen lett a váz, a rozsda helyén fehér foltok látszanak.

 
Itt már felraktam a kormányt és a vásárolt ülést is.

Sokkal szebb így tisztán a táblája:

Ragyás, ragyás.

 
Újak a pedálok is.

A fogaskerék eredeti, tisztítás után így néz ki.

Új lánc.

Az arany festés szinte teljesen eltűnt.

A kontra horgonykarja.

 

Új hátsó fogaskerék.

 

 

Félrehordott a fényképező.