Télen nagy az unalom, ez most egy kínai karóratelefon (Q5)

A munkatársam szereti a mindenféle kütyüket és rendelt is Kínából egy karóra telefont, 2010-ben. Ez ugyebár az az év amikor iPhone 4-ek voltak már. Érdekes, hogy még a mai napig árulják ebay-en.

Valami 13000 forint. Elég húzós ár ahhoz képest, hogy mit tud. Persze ha valaki mindenképpen a karján hordaná a telefonját, annak még be is jöhet. Csak érdekességképpen mutatom be, hogy ilyen is van.

Az óra érintőképernyővel is rendelkezik, valamint a számokat billentyűkkel is bevihetjük. Adnak hozzá egy böködő pálcát ami a szíjba rejthető. Még vibra motor is van benne.

Íme egy csodavideó, ahol játszom is egyet az egyik beépített játékkal:

Elsőre a főmenűről nekem egy 2007-es Nokia telefon jutott eszembe, kb annyi is a tudása.

A kijelző nagyon kicsi, de még épp látható.

Adnak hozzá egy headsetet is, hogy ne hallja mindenki mikor Knight Rider-t játszunk vele az utcán.

700mAh-os az akksija, nem mértem le meddig bírja vele.

Eléggé nyeklik-nyaklik az egész szerkezet. Miután beraktuk a Sim kártyát a hátuljába, már mehet is a telefonálás.

 

A kerékpárok súlya

Gondoltam összegyűjtöm a kerékpárok súlyát amit le tudtam mérni, íme:
(egy régi fürdőszobai mérleget használtam, úgyhogy nem pontos a mérés, csak összehasonlításképpen érdekes)

1942 -13 Kg Ferde alvázú, hegesztett taknyolt női kerékpár
1970 -14 Kg Csepel Tura
1981 -14 Kg Csepel Velence 
1930 -15 Kg Ha minden igaz Weiss Manfréd férfi
2002 -15 Kg Gepida Alboin
1994 -16 Kg Hauser Superior Mountain Bike
1999 -16 Kg Schwinn Csepel női kerékpár
1992 -17 Kg Indiai - Roadmaster

Az újabb bicajok nehezebbek, de érezhetően stabilabbak is, a régebbi Csepelek nem túl merev alvázúak, persze nem is arra lettek tervezve. Kivétel persze az indiai ami dög nehéz.

Asus A696 Pocket PC - PDA - Elszállt felette az idő

2008 Októberében vásároltam ezt a zseb számítógépet. 65.000 Ft volt 4GB-os memóriakártyával, ami mai értéken 84000 Ft.

Ebből már egy nagyon komoly okostelefont lehet kapni, persze eltelt 8 év közben.

A célom az volt, hogy navigálásra használjam mert GPS vevő is van benne. Akkoriban ez még annyira nem volt általános dolog, hogy mindenkinek van GPS vevője. Meguntam az eltévedéseket az autóval. Csak egy megemlékező bejegyzést írok róla, mert nagyon szeretem, de ma már az okostelefonok majdnem kiszorították a használt kütyüim közül. A méretet a mellette lévő toll alapján be lehet saccolni.

De még használom. Intel processzora 416MHz-es egymagos, Microsoft Windows® Mobile™ 6 operációs rendszer, 240 x 320 felbontású érintőképernyő, de nem mint a maiak, hanem kis ceruzával kell böködni a fóliát rajta. 256MB Flash ROM az adatoknak, 64MB SDRAM a programoknak. 64Mbyte! Nem gigabájtokról beszélünk.

Van benne GPS vevő, SD kártya foglalat, Wifi, Bluetooth, Usb, infra. Fullos cucc volt annó. Internetről sok alkalmazást le lehetett tölteni hozzá. Navigációs programot, játékokat használtam leginkább.

Volt egy program amivel infra távirányítóként lehetett használni, tanítható is volt bármilyen távirányítóval. Van rajta böngésző, lehet internetezni, de ma már olyan lassú, gondolom a szabványok változása miatt is.

Ami érdekes volt rajta, hogy volt egy program amivel a nyers GPS adatokhoz hozzá lehetett férni, gondolom PC-n egy GPS vevővel ez ma is lehetséges. A legfurcsább egy kísérlet volt amit kipróbáltam, hogy lementem a metróba és bekapcsoltam a GPS vevőt. Természetesen a pozíciómat nem volt képes meghatározni, viszont a pontos időt és dátumot igen, gyakorlatilag azonnal. Ezen elcsodálkoztam, mert a GPS jelek elég gyengék, legalábbis ezt hittem. Videókat is néztem rajta, nem is kellett őket kisebbre konvertálni, feliratokat is megjelenített. Saját hangszórója is van, de fejhallgatót is rá lehet dugni. Természetesen MP3-akat is simán lejátszik. Szóval egy komplett számítógép csak kicsiben. Ma már egy olcsóbb okostelefon mindenben többet tud nála.

Kapu led világítás bohóckodás-szívás

A kapualjunk elég sötét tud lenni éjszaka, így gondoltam majd én kiépítek oda Led világítást. Persze túl egyszerű lett volna venni a boltban egy Ledszalagot, felszerelni egy konnektort kapcsolóval és kész. Gondoltam sokkal jobban megnehezítem a dolgomat. Van nekünk egy csengőreduktorunk amiről a csengő működik.

Na majd ez adja az áramot! Mekkora ötlet, két legyet egy csapásra. Csak ekkor derült ki, hogy a csengőreduktor váltóáramot ad, a led-eknek meg egyenáram kell. Rendben akkor építettem egy egyenirányító áramkört. Egy diódahíd, egy kondenzátor és egy kapcsolóból állt.

Működött is rendesen. Valahonnan jött egy ötlet, hogy van itt telefonkábel, nem kell venni külön elektromos kábelt a vezetékezéshez. Ennél rosszabb ötletet nehéz lehetett volna kitalálni. Hajszálvékony a telefonkábel vezetéke és rémálom forrasztani.

Na nem baj, összeszenvedtem. E-bay-ről vettem fehér fényű Led szalagot gombokért (2,5 dollár (722 ft) volt 1 méter az 5050-es típusbol ami erősebb) bekapcsoltuk de a Led szalag nem működött. Az okra nem jöttem rá, az egyenirányító működött magában, a kábelezés is, arra gyanakodtam, hogy a csengő reduktornak sok volt a terhelés és vagy kicsi a feszültség. A ledszalagnak 12V kell. Bár csak pár száz milliA áramerősségről volt szó, direkt csak 15 cm szalagot használtam, hogy nehogy túlterheljem a csengőreduktort. Ennél a pontnál már rengeteg órát csesztem el teljesen feleslegesen. Persze közben tanul az ember. Pipa lettem, elmentem a helyi lámpaboltba vettem egy Led trafót 1500 vagy 2000 volt?

Na ezt berakva már működött a dolog, vettem egy kapcsolót, azzal lehet kapcsolni, az áramot a csengőreduktor bemeneti oldaláról vettem. A Led szalag fénye nagyon erős, viszont nem fehér, hanem inkább kékes hideg. A képen fehérnek tűnik, de kékes valójában. A projekt sikerrel zárult, önkéntesen vállalt önszivatással. A led szalagnak van egy saját öntapadó oldala, a fához csak azzal van felragasztva. Kíváncsi vagyok meddig tart.

Elegem van!! Avagy rakjunk Li-ion akksit a hőmérőbe, biciklilámpákba

Az atomórámat már 18650-es Li-ion akksiról működtetem immár majd egy éve. Ezt az akksit egy rossz laptop akksiból vettem ki. De van nekem egy digitális hőmérőm is ami két AAA ceruzaelemről működik. Meg a biciklilámpáim is AA és AAA elemről vagy akksiról. A hőmérő még csak csak keveset fogyaszt de a bicajlámpák többet. A Ni-Mh 1,2V-os AA és AAA akksik meg nagyon gyorsan lemerülnek, sokszor a töltő már telinek mondja őket, pedig ez nem is igaz. Nagyon nem szeretek ezekkel bohóckodni.

Legyen bennük végre egy újratölthető modern Li-ion akkumulátor. De ezekbe ugye nem ilyen való. Nem érdekel, vettem E-bay-en 18650-es akksitartókat és beforrasztottam a kábeleket a régi elemtartók csatlakozójába. Sem a hőmérő sem a lámpák nem sértődtek meg a 3,5-4 Volt feszültségtől. Pedig ugye 3V-ról működnek normál esetben. Persze vehettem volna E-bay-ről 18650-ről vagy más Li-ion akksiról működő lámpát vagy hőmérőt de így legalább kókányolhattam egyet.

Lássuk a hőmérőt:

Hackeltem rá egy ki-bekapcsolót is mert gyárilag nincsen rajta. Ha kell, ha nem, ha látom ha nem megy. De ha nem vagyok otthon akkor minek fogyaszt?

Az elemcsatlakozókra forrasztottam a 18650-es foglalat csatlakozóit.

Tökéletesen működik. Nem kell már elem és modern akksi van benne ami szerintem egy évig is bírja majd egy feltöltéssel. Ha nem, akkor gyakrabban töltöm és kész. Arra viszont vigyázni kell, hogy az akksi feszültsége ne essen 3V alá mert akkor károsodik! Időnként rá kell mérni!

Biciklilámpák:

Sokat fogyasztanak és ahogy merült az elem vagy akksi bennük, egyre halványabban világítottak. Borzasztó idegesítő. A Li-ion akksi teljes töltéssel 4,2V-ot ad 3V-nál már teljesen le van merülve. Ezek a lámpák meg 3V-nál teljes fényerejüket adják, úgyhogy a fény halványodást el lehet felejteni!
Kifúrtam egy lyukat a lámpákba, rácsavartam a 18650-es tartót, beforrasztottam a kábeleket és kész. Figyelni kell a kábelekkel, hogy nehogy letépjük, de szuperül működik mind a kettő. Arra viszont itt is vigyázni kell, hogy az akksi feszültsége ne essen 3V alá mert akkor károsodik! Időnként rá kell mérni!

Kíváncsiságból megmértem a lámpák fogyasztását is. A kínai hátsó led amiben van vagy 5 piros, 80mA-t fogyaszt. Nagyon baráti. Az első Cateye amiben 3 fehér fényű led van és tényleg jóval erősebben világít 270mA-t eszik meg. Nem csoda ha előbb le is merül amit tapasztalok is. Az 1300mAh-s laptop cellával még 5 órát sem bír. Nem baj, legalább újratölthető.  A hátsó lámpába egy 770mAh-os akksit tettem az akár 9 óráig is húzza.

Megnéztem, hogy egy AA tartós elemnek kb 1900mA a kapacitása.

Miután feltekertem a Pilis csúcsára az első lámpa forrasztásai megadták magukat, módosítanom kellett a design-on mert a lengő kábelek önmagukat szakították le. Raktam alájuk zsebkendőt és körbeszigszalagoztam a csatlakozókat, így megint bírni fogják egy kis ideig. Kókányolni jó!

Csepel Tura kerékpár felújítása 1970-ből 5. rész: A végeredmény

Vettem rá egy ülést mert az is hiányzott. A végeredmény úgy néz ki mint egy nagypapa bicikli, csak ez nem férfi hanem női. Persze egy idő után már könnyebb felszállni a nőire a férfiaknak is.

A karos fék kitakarja a szép táblát.

A pumpa persze hiányzik.

Eléggé ragyás a váz, meglátjuk elkezd-e majd rozsdásodni.

Ez a zöld trutyi vagy festék, vagy valami permetlé lehet.

A hátsó kereket végül újra cseréltem mert nagyon sírt az aszfalton.